今日はパイロットの世界の文化についての記事です。
個人的に良いなと思っているのはパイロットの世界は競争社会ではないということです。
受験や就活と違って、誰かを蹴落とせば自分が合格できるという世界ではありません。
実はこれには理由があります。
なぜ競争社会ではないのか、そこから派生してパイロットにはどういう人材が求められているのかを書いています。
目次
情報共有の文化
パイロットは訓練の段階で、教官や先輩から「同期と情報を共有してみんなで合格を目指すように」と言われます。
航空大学校に入学したら先輩からそう言われたのを今でも覚えています。
この「情報共有」というのがパイロットの訓練をする上でのキーワードです。
情報の共有が重要な理由は主に2つあります。
①安全度が増す
情報共有が必要な理由のひとつめは安全性が増すということです。
例えば誰かがフライトでミスをしたとします。ミスは誰でもありますが、個人で反省をしてそれで終わらせたらいけません。
そのミスを他のパイロットにも共有します。そうすることで仲間が同じミスをしなくなり、結果として全体の安全性が高まることになります。
共有してもらった人はそれを他人事とせず、自分もそのミスをしてしまうかもしれない、どうすれば防げるかを考えることで全体の安全性が高まります。
しかし、もしパイロットの世界が競争社会だったらどうなるでしょうか？
ひとりひとりが有益な情報をライバルに共有するでしょうか？
そうです、もし競争社会であったら自分のミスを隠し、他人に有益な情報を自分だけでひとりじめするかもしれません。
それは組織的に安全な状態とは言えませんね。
したがってパイロットには様々な試験がありますが、評価は全て絶対評価となっています。誰かと比べることはありません。
訓練では10人いたら10人が全員基準を満たせば合格できるのです。
②訓練効率が上がる
もうひとつの理由は訓練の効率が上がるというものです。
訓練はお金がかかります。航空大学校やエアラインの昇格訓練ではあらかじめカリキュラム(訓練回数)が決められていて、その期間で合格基準に達せなければパイロットになることができません。
ある意味平等ですが、その回数はとても少なく設定されています。
その回数で合格基準に達するにはひとりだけの経験では少ないです。
そういった訓練環境ですが、仲間と勉強し、情報や経験を共有することで自分の仲間の経験も自分のものにできます。
そうすることでひとりで訓練するよりも何倍もの経験値を得ることができ、定められた訓練回数で合格することが可能になります。
同期が多ければ多いほど有利です。航空大学校が全寮制なのもこういった理由です。
航空大学校時代は夜全員でその日の訓練で言われたこと、失敗したことなどを同期で共有するミーティングをしていました。
意見が分かれたり、疑問が生まれたらそこでディスカッションしたり、誰かに聞いてみたりしていました。
そういう時間がとても大切です。
パイロットの訓練は同期全体の評判が大事
審査は絶対評価ですが、訓練中はその同期全体の評判が大切です。
まとまりが良ければ「あの期は優秀、全員大丈夫」となりますが、まとまりが悪ければ「あの期は出来が悪い、○○君と△△君は大丈夫か？」となります。
昨日一人に言ったことが翌日他の同期にもしっかり伝わっていればまとまりが良い回期、よく勉強しているという評判になります。
そして、そういう印象が教官の間で共有され、その印象を引きずったまま訓練が進み、審査を迎えます。
仲が悪い回期で訓練を失敗する人が出やすいのはこういう理由です。
逆に優秀な回期だと思われていたら多少失敗しても大丈夫なことがあります。人間が人間を見るわけなので先入観は意外に大切です。
どういう人材が求められるか
以上このことからどういう人材が求められていると考えられるでしょうか。
成績が良くフライトが上手に越したことはありませんが、何より大事なのは他人としっかり情報交換をし、周りの人と共に成長していける人が求められます。
例えば10人の同期がいたとして、「1人が100点、7人が90点、2人が60点の同期」と「10人が80点」のグループがあったとすると、後者の方が良いグループとみられます。
初めの方の訓練では能力がある人はひとりでやってもある程度上手くいきますが、そういうスタンスではどこかで必ず躓きます。
フライトには正解がなく、審査も「合格」か「不合格」しかありません。
受験と違って100点を取る必要はありません。
まとめ
・パイロットの審査は絶対評価
・安全性、訓練効率の観点から情報共有は必須
・同期のまとまりが全員の訓練が上手くいくかのカギ
・他人と協力して成長していける人が求められている
